华为联合奇瑞造车，纯电轿跑酷似百万级保时捷，首发鸿蒙4！

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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

应当说华为还是有一定的“号召力”。与赛力斯合作的AITO问界系列，只用了15个月的时间，就实现了累计销量破10万台。要知道，在与华为合作前，赛力斯在2020年只卖出了791台SF5。

【资料图】

上周，智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上透露：华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS4！

配图是一张车标为“Luxeed”的纯电轿跑车，而Luxeed则是奇瑞在2019年注册的品牌。

这也意味着，华为与奇瑞的合作，将是AITO问界级别的深度。被吐槽为“理工男”，“不懂外观内饰设计”的奇瑞，或许将迎来“史诗级”加强。

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Luxeed是什么品牌？

先来聊这次曝光的Luxeed品牌。

早在2019年，奇瑞就注册了Luxeed品牌。

品牌英文名前半部分“Lux”应该是取自英文单词“Luxury”，即“奢华”；后半部分则取自星途品牌的英文名“Exeed”。

所以你也可以将这个品牌理解为“更豪华的星途”。

将Luxury（奢华）融入品牌名的汽车品牌有两个。

一个是LEXUS雷克萨斯，取自于Luxury（豪华）与Excellence（卓越）两个英文单词。

另一个则是名满互联网的Luxgen纳智捷，取自于Luxury（豪华）与Genius（智慧）两个英文单词。

纳智捷的命名怎么说呢？还算是比较贴切。从油耗上来说，确实很Luxury（豪华）。因为车主每次出门都要计算油箱里的油撑不撑得到下个加油站，也确实需要点Genius（智慧）。

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Luxeed首款车型长什么样？

虽然这台车的官方图片只有余承东微博那张，但网络上的谍照早就已经满天飞，甚至连官方图都泄露了不少。

先说这台车的几个特点：

这是一台纯电轿跑车，或许会被命名为智界S7

应该是基于星途星纪元STERRA ES的平台

将会在第三季度亮相（8月或9月）

将会首发HarmonyOS 4（鸿蒙4）

与华为的合作是智选模式，而非Hi模式

这台车已经上了工信部申报目录，申报图中车尾尾标是“智界S7”。

考虑到华为此前注册了一系列“X界”的商标，基本可以判定这台车的命名就是Luxeed智界S7。

至于说Luxeed智界系列和AITO问界系列的关系，我们放在最后再讲。

根据申报信息，这台车的轴距为2950mm，车身尺寸为4971mm * 1963mm * 1477mm。

动力方面，将会有215kW单电机、150kW + 215kW双电机两个版本。

外观方面，这台车的前脸和车尾设计令人印象深刻。

前脸营造了前翼子板包裹前保险的视觉效果，这种视觉效果最早出现在保时捷百万级纯电轿车Taycan上。

国内厂商零跑的两门纯电轿跑S01也使用了类似的设计。

车尾部分的尾灯设计，则与零跑C01类似。

包括林肯MKZ也曾使用过这种风格的尾灯。

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Luxeed将首发HarmonyOS 4

HarmonyOS4（鸿蒙4）在更早的华为开发者大会2023上发布。

在车载系统方面，HarmonyOS 4最令人印象深刻的是多屏协同体验：可以让车内多个屏幕播放同一段影片

在车载屏幕上畅玩手机游戏。

甚至用车载屏幕显示无人机的回传画面。

另外，网络上出现了一些这台车的谍照。根据谍照，这台车将会配备激光雷达，搭载华为ADS辅助驾驶系统。

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基于星纪元STERRA ES平台？

众所周知，华为并不是“神”，不能凭空变出一台车。AITO问界M5就与赛力斯SF5有着千丝万缕的关系。

根据此前的消息，Luxeed的首台车是基于星途星纪元STERRA ES这台车。真实情况，要等到两台车都上市，我们才能知道。

星途星纪元STERRA ES与Luxeed 智界S7一同申报，轴距要更长，达到了3000mm。

单电机版本功率为230Kw；双电机版本为130Kw + 230kW。参数上两台车并不完全相同。

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Luxeed智界系列和AITO问界系列是什么关系？

从Luxeed智界系列，我们也可以更好的理解华为与车企的合作模式。

第一种是作为一家纯粹的供应商，向主机厂供应电机、以及鸿蒙座舱等解决方案。例如吉利几何，旗下车型就是用来鸿蒙座舱。

第二种是Hi模式，这是第一种方式的进阶版，例如北汽极狐阿尔法S，基于华为全栈智能汽车解决方案。最主要的特点就是搭载了华为的ADS高阶自动驾驶系统。

第三种则是华为智选模式，这个模式下华为还会参与到车型的外观、内饰设计中。最大的特点是会在华为门店销售。例如AITO问界M5、M7。

根据这次华为与奇瑞的合作，我们猜测华为智选模式以后都会是这样：车企成立一个新品牌，而车型则使用华为的注册商标，例如AITO的问界、Luxeed的问智，并在华为渠道销售。